Основна употреба:
Въртяща се канализационна машина е фиксирана на входа на водопроводната сграда на помпавата станция, електроцентралата, слънчевата дъга и т.н., която блокира замърсяването в потока на вода (клони, листа, трева, домашни отпадъци, плаващ лед и т.н.) и го извлича на моста чрез въртяща се зъбка, транспортира го с лентен конвейер или по друг начин, за да се избегне навлизането на вредни замърсявания в канала, за да се гарантира безпроблемно функциониране на екипа или друго оборудване и структура.
Структурата на машината е проста, цялата машина е твърда, работи гладко, не е лесно да се повреди, лесна работа и поддръжка, добър ефект на замърсяване, висока ефективност, ниско потребление на енергия, дълъг живот.
Структурни характеристики:
Ротационната машина за почистване на замърсявания е фиксирано оборудване за непрекъснато почистване, което съчетава блокиране и почистване на замърсявания. Тя се състои главно от три части на портата, чистещата се граба (зъбка граба) и системата за задвижване; В зависимост от замърсяването на дъното на канала, понякога се добавя помощна ограда в дъното на портата.
Принцип на работа:
Задвигателният механизъм е разположен от лявата или дясната страна на горната част на портата. Активното верижно колело на изходната ос на редуктора, движещото верижно колело на колесния комплект чрез верижно задвижване, движещото верижно колело чрез устройство за защита на безопасността предава въртящия момент на колесния ос, движещият ос задвижва двете теглещи верижни колела, така че теглещата верижна верижна верижна верижна верижна верижна верижна верижна верижна верижна верижна верижна верижна верижна верижна верижна верижна верижна Тъй като всеки зъб се вмъква в определена дълбочина в оградата, замърсяването на оградата се задължава да се движи с грабата, когато грабата се завърта в горната част на оградата, когато се променя връзката на влачната верига, грабата също се завърта, в това време замърсяването на грабата пада на работната повърхност на моста или конвейера на лентата и други съоръжения, които се изпращат от повърхността на моста.
Система за задвижване:
Системата за задвижване се състои основно от: електрически двигател, редуктор на планетарни колела, активно веригно колело, задвижваща верига (верига с ролки на корпуса), колесни оси и др. Комплектът от колела се състои от задвижващо верижно колело, задвижващо колело, държащо верижно колело, верижна ролка с плоча, ляво-дясно регулиращи лагери и механизъм за защита от претоварване. Напрежението на задвижващата верига се регулира от плъзгачите и регулиращите болтове на седалката на двигателя. Поддръжката на веригата колела на двата края на задвижващия вал на лявата и дясната регулаторна стойка за лагери се свързва с веригата на ролките на плочата, така че веригата на ролките се върти около пътеката. За да се направи синхронно напрежение на двете ролкови вериги, регулиращият винт е установен на лявото и дясното регулиращо лагеря.