Основна употреба
Безбариерният канализационен машин е фиксиран на входа на водопроводната сграда на помпавата станция, електроцентралата, слънчевата дъга и други водопроводни сгради. Той блокира замърсяването в потока на вода (клони, листа, трева, домашни отпадъци, плаващ лед и т.н.) чрез завъртане на зъбите, за да го извади до повърхността на моста, с конвейер или друг начин, за да се избегне навлизането на вредни замърсявания в канала, за да се гарантира безпроблемно функциониране на екипа или друго оборудване и структура.
Структурата на машината е проста, цялата машина е твърда, работи гладко, не е лесно да се повреди, лесна работа и поддръжка, добър ефект на замърсяване, висока ефективност, ниска консумация на енергия, дълъг живот
Структурни характеристики
Безбариерната чистачка е фиксирано оборудване за непрекъснато почистване, което съчетава блокирането и почистването на замърсяването. Тя се състои главно от три части на портата, чистещата се граба (зъбка граба) и системата за задвижване; В зависимост от замърсяването на дъното на канала, понякога се добавя помощна ограда в дъното на портата.
Принцип на работа
Задвигателното устройство е монтирано директно във вътрешността на портата на машината за пречистване на отпадъците, премахва предавателната стойка, премахва пространствените бариери, предизвикани от предавателната стойка и редуктора, гарантира безпроблемното преминаване на работата за пречистване, като същевременно подобрява ефективността на пречистването. Активното верижно колело на изходната ос на редуктора, чрез верижното задвижване, задвижващото верижно колело на колесната колесна колесна колесна колесна колесна колесна колесна колесна колесна колесна колесна колесна колесна колесна колесна колесна колесна колесна колесна колесна колесна колесна колесна колесна колесна колесна колесна Тъй като всеки зъб се вмъква в определена дълбочина в оградата, замърсяването на оградата се задължава да се движи с грабата, когато грабата се завърта в горната част на корпуса, когато се променя връзката на влачната верига, грабата се завърта, в това време замърсяването на грабата пада на работната повърхност на моста или конвейера на лентата и други съоръжения, които се изпращат от повърхността на моста.
Система за задвижване
Системата за задвижване се състои основно от: електрически двигател, редуктор на планетарни колела, активно веригно колело, задвижваща верига (верига с ролки на корпуса), колесни оси и др. Комплектът от колела се състои от задвижващо верижно колело, задвижващо колело, държащо верижно колело, верижна ролка с плоча, ляво-дясно регулиращи лагери и механизъм за защита от претоварване. Напрежението на задвижващата верига се регулира от плъзгачите и регулиращите болтове на седалката на двигателя. Поддръжката на веригата колела на двата края на задвижващия вал на лявата и дясната регулаторна стойка за лагери се свързва с веригата на ролките на плочата, така че веригата на ролките да се върти около пътеката. За да се направи синхронно напрежение на двете ролкови вериги, регулиращият винт е установен на лявото и дясното регулиращо лагеря.